中国民用航空局颁布的《关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知》明确，10月1日起取消机票销售代理3%的机票固定佣金政策，改由航空公司直接与代理商协商机票代理的佣金比例。新规定执行后引起深圳上千家机票代理企业的广泛关注，担心航空公司给予机票销售代理人的佣金会减少。虽然目前航空销售代理企业暂未受到新规影响，但是大多航空销售代理企业开始担忧未来生存空间，部分售票企业称为了抢夺客户，可能会贴钱售票。

　　□市场前景

　　机票销售代理竞争加剧

　　虽然航空代理企业内不少人认为，大型机票代理商可以借助10月1日新政策对整个行业进行整合，可以通过连锁或加盟方式将众多的中小代理收归名下来壮大自己，并进一步增强与航空公司讨价还价的砝码。但是记者发现，无论大小航空代理企业纷纷对新政策叫苦不迭。

　　分析人士指出，在目前的机票分销渠道中，航空公司每年向代理人支付的代理费高达数十亿甚至上百亿元。各大航空公司已开始奋力蚕食每年数额庞大的机票佣金，航空公司与代理企业之间的客源争夺战已然打响。如去年春节时，从郑州到广州的机票，通过机票代理公司最低能打五折，而航空公司自己售出的价格是最低可打三折。

　　部分代理人认为，对规模大的销售代理企业而言，也许是一个机会，毕竟代理销售仍是目前机票代理的主渠道，而航空公司要自己全部承担起机票销售业务根本不现实，因此市场放开后，规模大的企业通过谈判，也许还会把代理费的标准提到3%以上，但规模小的销售代理企业，也许即将面临一场由政策带来的市场危机，因为其规模小，航空公司很有可能将代理手续费的标准压到3%以下。

　　部分代理企业可能倒闭

　　记者调查多个航空售票企业获悉，大多数航空售票企业对这一新政策感到担忧，不少航空售票企业还在考虑是否转行，因为新政策实施后，不少企业将面临生存空间艰难，甚至可能倒闭。

　　“虽然这个新政策到目前还没给企业带来影响，但是我想不久可能将对整个航空代理业产生很大的影响，从事航空代理业的企业将越来越少！”深圳市冠天航空票务有限公司负责人忧心忡忡地说：“由于代理费变化，代理人的收入将越来越少，可能很多航空代理企业将会遭受灭顶之灾！

　　不少小的航空售票企业负责人认为，小的航空售票企业由于无力与航空企业谈判，所以在代理费降低的情况下，基本会出现朝不保夕的局面，估计会倒下一大片。
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